Após os reparos estruturais e mecânicos, o veículo passa por um processo de lixamento e nivelamento da superfície para garantir que a pintura será aplicada de forma uniforme. Caso existam riscos profundos ou danos à pintura original, uma massa plástica (massa rápida ou de poliéster) é aplicada para nivelar a área danificada.

Partes amassadas menores podem ser reparadas usando técnicas de desamassamento sem pintura, quando não há danos na pintura. Já em casos mais graves, as peças danificadas são substituídas por novas, que são previamente encomendadas. Materiais modernos, como aço de alta resistência e ligas de alumínio, exigem técnicos bem treinados para garantir a segurança do veículo após os reparos.

A pintura é um dos últimos processos e pode envolver retoques ou repintura completa de partes da carroceria. É realizada em cabines de pintura automotiva, que controlam fatores como temperatura e ventilação para evitar sujeiras e bolhas.
As tintas são aplicadas em camadas, e a última camada geralmente é um verniz protetor para aumentar o brilho e a durabilidade.

Após a pintura, o veículo passa por um processo de polimento para remover qualquer imperfeição na pintura e trazer o acabamento final, devolvendo o brilho original. Finalmente, as peças desmontadas são remontadas, e é realizada uma inspeção final para garantir que todos os aspectos da funilaria foram executados corretamente.